this post was submitted on 26 Jul 2024
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France

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DIRECT. "Attaque massive" [SABOTAGE] sur le réseau TGV : la SNCF demande "à tous les voyageurs de reporter leur voyage et de ne pas se rendre en gare" (www.francetvinfo.fr)
submitted 3 months ago by Ziggurat@sh.itjust.works to c/france@jlai.lu
23 comments fedilink hide all child comments
 

Juste pour clarifier, j'ai rajouté le mot "Sabotage" sur le titre, on a beaucoup parlé du risque d'attentat, et apparemment ce n'est que quelques incendies, c'est chiant, illégal, etc... mais c'est pas une tuerie de masse comme le titre original, et l'ambiance actuelle le laisse penser

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[–] Skunk@jlai.lu 2 points 3 months ago (1 children)

Exactement. Dans l’aérien on protège nos aéroports avec un périmètre bien délimité dans lequel la sécurité est plutôt facile à assurer. Si tu passes le grillage avec un véhicule tu est repéré par les radars sols, à pied par les yeux de l’ensemble de la plateforme aéroportuaire.

En vol la sécurité est simplement réalisée par la quasi impossibilité d’être atteint, sauf avec du matériel de guerre que seuls les états possèdent.

Les phases critiques sont le départ et l’approche où effectivement un gars pourrait se placer avec un manpad, mais va trouver un manpad en Europe.

Les VOR et autres instruments de navigation au sol sont protégés par des alarmes avec intervention rapide d’entreprises de sécurité, et niquer in navaid ça n’a pas trop d’importance, on les fouts souvent hors service pour les maintenances.

La véritable faiblesse du système aéronautique serait informatique, mais on applique la sécurité du "vivons cachés" qui fonctionne plutôt bien.

Alors que le ferroviaire c’est des millions de kilomètres de rails, câbles, lampes etc qui traversent des zones reculées sans personne autour. C’est plutôt facile.

[–] Ziggurat@sh.itjust.works 1 points 3 months ago (1 children)

Les phases critiques sont le départ et l’approche où effectivement un gars pourrait se placer avec un manpad, mais va trouver un manpad en Europe.

Quand je faisais de l'airsoft il y a ... Je me souvient m'etre fait la réflexion sur un terrain pas très loin des pistes d'un gros aéroport de France. Pas que je sois psychopate mais que je me suis dit que la police pourrait imaginer ça.

La véritable faiblesse du système aéronautique serait informatique,

De ce qu'on m'a dit, la grosse cause de bordel, c'est le crétin qui rentre dans une CTR avec un ULM ou un parapente "par erreur", et l'ATC qui dans le doute va fermer l'approche tant que l'aéronef inconnu est dans la zone.

[–] Skunk@jlai.lu 3 points 3 months ago

Ah oui, mais ça c’est localisé.

Si tu veux casser le système plus globalement il faut s’attaquer à l’AFS (AFTN/AMHS). Si tu chopes un accès au réseau qui envoie les plots radar c’est jackpot pour fermer le ciel d’un pays.

Sinon tu laisses faire Crowdstrike, ils y sont arrivés tout seul 😁